Leichter, stärker, schneller: Das war die Devise bei Lotus Cars. Und zwar beim neuen Lotus Emira 420 Sport. Befeuert von 420 Pferden rennt dieser auf knappe 300 Sachen. Was allerdings auch kostet…
Lotus schärft den (oder die) Emira auf noch mehr Bumms – und weniger Gewicht. Mit dem 420 Sport rollt eine Version zum Händler, die noch leichter und vor allem stärker, damit wieder schneller ist. Für den Antrieb sorgt übrigens einmal mehr Partner AMG.
420 AMG-Pferde aus zwei Litern Hub
Der Lotus Emira 420 Sport stellt jedenfalls fortan das Topmodell der Baureihe. Im Heck steckt der zwei Liter große AMG-Turbo, der aus vier Zylindern 420 PS (+14) und 500 Nm (+20) mobilisiert. Angeflanscht an den Vierender ist eine 8-Gang-Automatik. So rennt der 420er in 3,9 Sekunden von null auf Tempo 100 sowie knapp 300 Spitze.
Mit dem (optionalen) Lightweight Handling Pack sinkt das Gewicht des Renners außerdem um 25 kg. Entsprechend dürfte der Sprint noch mal einen Tick flotter gelingen. Zumal das Paket auch den Abtrieb um 25 kg erhöht. Inhalt sind übrigens zweifach einstellbare Multimatic-Dämpfer, eine Abgasanlage aus Titan, ein Li-Ionen-Akku und diverse Teile aus Carbon. Außerdem eine spezielle Track-Performance-App, die Rundenzeiten erfasst und analysiert.
Lotus Emira 420 Sport Aerodynamik
Die Aerodynamik ist beim 420er überhaupt das Stichwort. Denn diese haben die Briten noch mal optimiert. Neu sind zum Beispiel Frontsplitter, die Luftauslässe vorn, Seitenschweller, Lufteinlässe, Heckspoilerlippe und Heckklappe. Letztere nun übrigens mit Lamellen für eine noch besser Lüftung. So ziehen die äußeren Kühler 15 Prozent mehr Luft, das zentrale Kühlsystem 14 Prozent, die Bremsen zehn Prozent. Das Abgasventil bekommt sogar 30 Prozent mehr Frischluft zugeführt.
Außerdem liegt der Lotus Emira 420 Sport noch mal fünf Millimeter tiefer auf der Straße. Dazu spendiert die Marke dem neuen Top-Emira ein geklebtes Aluminium-Chassis mit Doppelquerlenkern und eine elektrohydraulische Lenkung. So verspricht der 420er „eine präzisere Rückmeldung und reduzierte Wankbewegungen bei gleichzeitig hohem mechanischem Grip“. Innen fallen 12-fach verstellbare Sitze, ein fahrerorientiertes Bedienkonzept sowie Carbon-Schaltwippen auf.
Neuer Top-Emira kostet 129.900 Euro
Bestellbar ist der Emira 420 Sport ab sofort sowie ab 129.900 Euro. Zur Wahl stehen 16 Lackierungen inklusive dem exklusiven Farbton Tangelo Orange. Dieser kennzeichnet auch das (optionale) Hand Painted Pack, das diverse Akzente im Interieur setzt. Zum Beispiel an Mittelkonsole, Lenkrad und Schalthebel.
Dazu gibt es neun Felgendesigns samt neuen Schmiederädern in 20 Zoll und Satin Dark Grey. Ebenfalls neu: ein ausbaubares und getöntes Glasdach. Dieses ist für alle Versionen des Emira erhältlich.
Bilder: Lotus
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