Friedrich Motorsport pimpt Porsche 992 Turbo S-Duo

Friedrich Motorsport pimpt Porsche 992 Turbo S-Duo

Den Porsche 992 Turbo S mit über 1.000 PS? Den gibt es ab sofort bei Friedrich Motorsport. Wobei der bekannte Tuner aus Lichtenfels für den aktuellen Neunelfer noch einiges mehr auf Lager hat.

Doch von vorn. Ab Werk leistet der Porsche 992 Turbo S 650 PS bei 800 Nm. Nicht schlecht, aber durchaus verbesserungsfähig. Friedrich Motorsport verpasst dem 3,8-l-Boxer mit Biturbo kurzerhand ein hauseigenes Leistungskit. Zu diesem gehören unter anderem modifizierte OEM-Turbolader mit vergrößerten Eingängen und Verdichterrädern sowie verstärkten Axiallagern. Sowie neue Ladeluftkühler, die bis zu 40 Prozent mehr Ladeluft-Volumen versprechen.

Porsche 992 Turbo S mit 1.069 PS

Das Ergebnis sind quasi sagenhafte 1.069 PS. Sowie 1.235 Nm. Zusammen leistet das Porsche 992 Turbo-S Duo so jedenfalls 2.138 Pferde. Was allerdings eher zweitrangig ist. Denn neben mehr Power garantieren die Bayern – dank wieder hauseigener „First Class Abgastechnik“ – obendrein mehr Sound. Oder vielmehr: eine „Gänsehaut-Tonleiter“. Der Clou: Die Schalldämpfer sind in unterschiedlichen Endrohr-Designs erhältlich. Zum Beispiel auch mit Thermoisolierung oder sogar einer Beschichtung aus 24 Karat Gold.

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Das deutliche Plus an Potenz verraten übrigens neue Schriftzüge an den Seiten des Renners. „FPM Turbo S 1069“ weist sowohl auf die erstarkte Power wie auch den Tuner (Friedrich Performance Manufaktur) hin. Leider Gottes nennen die Bayern keine Daten zum Sprint oder zur Top Speed. Die Werksversion des Porsche 992 Turbo S rennt in 2,7 Sekunden von null auf Tempo 100 sowie 330 Sachen Spitze. Die Friedrich-Variante dürfte diese Werte locker knacken.

neues Aerodynamik-Kit aus Carbon

Egal, denn allein bei der Leistungsspritze belässt es der Tuner nicht. Stattdessen schraubt Friedrich Motorsport dem Neunelfer-Duo noch ein neues Aero-Kit an. Und zwar aus Carbon. Die Bestandteile des Kits nennen die Bayern jedenfalls mit Frontspoiler, Cover für die großen Lufteinlässe in der Frontschürze, Seitenschwellern oder Kappen für die Außenspiegel. Den vorderen Frontspoiler gibt es übrigens in zwei Ausführungen. Beim Coupé ohne,
beim Cabriolet hingegen mit Aussparung für die aktive OEM-Spoilerlippe.

Friedrich Motorsport pimpt Porsche 992 Turbo S-Duo

Abgerundet wird das Aero-Kit von einem Heckschürzenaufsatz samt Diffusor, Cover für die Luftauslässe und einem großen Heckspoiler. Dem Spoiler spendiert Friedrich Motorsport einen zusätzlichen Gurney-Flap.

Porsche 992 Turbo S: Preise geheim

Zuletzt zieht Friedrich Motorsport dem Schwaben-Renner noch neue Felgen auf die Achsen. Konkret hauseigene FPM-Dreiteiler mit breiten Y-Speichen und Zentralverschluss. Gehalten sind die schicken Schmiederäder – vorn in 21, hinten in 22 Zoll – in Gold. Den eigentlichen Kontakt zum Asphalt garantieren schließlich Hochleistungsreifen vom Typ Continental Sport Contact 7. Auf der Vorderachse in 255/30ZR21, auf der Hinterachse in 335/25ZR22. Für mehr Dynamik sorgen zudem Gewindefahrwerke mit einstellbaren Druck- und Zugstufen.

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Preise verrät Friedrich Motorsport auf Anfrage.

Bilder: xmedia / Friedrich Motorsport

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