Premiere auf dem kalifornischen „The Quail“: Lexus zeigt eine brandneue Sportwagen-Studie – verrät aber quasi nichts zu dieser. Dennoch: Der Lexus Sport Concept gilt als Ausblick auf den kommenden LFR.
Was bitte denkt sich Lexus? In Carmel (Kalifornien) enthüllt Toyotas Edelmarke das neue Konzept eines todschicken Sportwagens. Aber: Daten, Infos oder überhaupt irgendwelche Details offenbart Lexus nur wenige bis gar keine. Stattdessen: Marketing-Blabla. Und selbst mit diesem geizen die Japaner.
progressiv und zukunftsorientiert
Auszug gefällig? Bitte schön. Der Lexus Sport Concept wäre ein „progressiv gestalteter, zukunftsorientierter und dennoch authentischer Sportwagen“. Dieser „verkörpert die nächste Evolutionsstufe des Lexus Designs“ und zeige die „inspirierende Vision eines Sportwagens der nächsten Generation“. Damit hat sich die PR-Abteilung von Lexus bereits komplett ausgetobt. Infos zum Antrieb? Gibt es nicht. Bilder vom Interieur? Fehlanzeige. Eine eventuell spätere Serie? Kein Kommentar.
Wobei – zugegeben – Lexus ja von einer „Vision eines Sportwagens der nächsten Generation“ spricht. Die Gerüchteküche weiß daher schon einiges mehr. So dürfte der Lexus Sport Concept ein Vorgeschmack auf den Lexus LFR sein, der wohl den früheren LFA beerbt. Start: eventuell schon Ende 2026. Tatsächlich eilt die Angelegenheit, denn der aktuelle RC F läuft bald aus. Damit stände Lexus ohne Sportler da.
Lexus Sport Concept: V8 unter der Haube?
Bleibt der Antrieb. Für diesen sorgt angeblich ein V8-Biturbo. Die Kraftübertragung des Frontmotors gelangt typisch Sportler auf die Hinterbacken. Und zwar über ein (mutmaßliches) Transaxle-Getriebe. Apropos: Der Serienrenner soll einen Toyota-Ableger bekommen. Dieser stellt dann wieder die Grundlage für den neuen GT3-Boliden von Toyota. Was zum Serienstart 2026 passen würde.
Fakt ist: Der Renner zeigt in seinem knackigen Heck (gut versteckte) Endrohre. Und zwar in Dreiecksform, was einmal mehr an den LFA erinnert. Ein Verbrenner wäre damit fix. Dieser soll übrigens um die 600 bis 700 PS liefern. Als Hybrid wären sogar 900 Pferde drin. Dieser macht mehr als Sinn. Erstens würde Lexus/Toyota mit einem solchen die strengen Emissionswerte erfüllen. Zweitens haben die Japaner auf diesem Gebiet mehr als genug Expertise. Wiegen soll der Zweitürer höchstens 1.300 kg. Für eine coole Optik sorgen schließlich nicht nur eine flotte Lichtsignatur vorn wie hinten. Sondern außerdem Kameras statt Seitenspiegel, ein aktiver Spoiler und ein fetter Diffusor im Heck.
Bilder: Lexus / Toyota
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