Noch ein G4M Bi-Turbo mit G-Power-Logo? Jawoll. Allerdings als offene Version. Denn einmal mehr stand der BMW M4 Pate – als Cabrio. Das Ergebnis: Das G-Power G4M Bi-Turbo Cabrio mit 700 Rennpferden.
Längst hat sich G-Power dem M4 angenommen. Heraus kam der G4M Bi-Turbo. Nun legt der Tuner aus dem oberbayerischen Gachenbach nach. Allerdings nicht mit noch mehr Power, sondern mit einem Open-Airler. Korrekt: einem Cabriolet auf Basis des M4 Cabrio.
Der Opel Airler ist komplett StVZO-konform
Wobei die tuningwütigen Bayern nicht allein auf maximale Performance schauten. Sondern vor allem auf StVZO-konforme Konfigurationen. Soll heißen: Das G-Power G4M Bi-Turbo Cabrio darf ganz legal auf deutschen Straßen fahren.
Als erstes ging der Veredler jedenfalls den verbauten Sechszylinder in Reihe an. Ab Werk liefert dieser aus drei Litern Hub sowie dank Biturbo mindestens 480 PS. Im (limitierten) M4 3.0 CSL liegen sogar 560 Pferde an. Mehr geht dennoch, wie G-Power zeigt. Dank diverser Hardware-Upgrades aus Carbon (Ansaugsystem, Downpipes, Endschalldämpfer) sowie der hauseigenen Performance Software GP-700 scharren 700 Pferdehufe auf dem Asphalt.
Wobei G-Power obendrein die Getriebe-Software anpasst und die elektronische Vmax auf 310 km/h anhebt.
G-Power G4M Bi-Turbo Cabrio 2025
Optisch bessern die Bayern ebenfalls nach. Und zwar (wieder) mit einigen hauseigenen Komponenten aus Carbon. Konkret
- GP-Venturi RR-Motorhaube
- GP-DYNAMIC-Carbon-Niere
- GP-SHURIKEN-Carbon-Frontcorner-Aufsätze für die Frontschürze.
Weitere Akzente setzen die G-Power HURRICANE RR-Schmiederäder, die der Tuner in seinem typischen Orange hält. Das G-Power G4M Bi-Turbo Cabrio ist übrigens in einem edlen Dunkelgrau gefärbt. Die Felgen messen rundum 21 Zoll und sind mit Schlappen in 255/30R21 bzw. 305/25R21 besohlt. Höhenverstellbare Gewindefedern runden die geschärfte Optik des M4 ab.
Bilder: xmedia / G-Power
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