Das die Alpine A110 vor dem Aus steht, ist längst bekannt. Schließlich will sich die Marke künftig auf reinrassige Stromer konzentrieren. So oder so: Ab sofort läuft die finale Serie des Sportlers – mit 1.750 Modellen.
„Der Countdown läuft“ titelt Alpine. Die Rede ist natürlich von der A110. Die 2017 enthüllte Neuauflage des A110 geht in den Endspurt. Im Stammwerk Dieppe läuft ab sofort – sowie bis zum Sommer – die finale Serie vom Band. Auflage: exakt 1.750 Stück. Danach ist Schluss. Und der Renner „nahezu 30.000“ Mal produziert wurden.
Weiter geht’s – nur halt elektrisch
Apropos: Die 1.750 finalen Modelle teilen sich auf alle drei derzeit erhältlichen Version der A110 vor. Sprich: A110, A110 GTS sowie A110 R 70, von dem es laut Hersteller nur noch 50 Einheiten gibt.
So ganz vorbei ist es mit dem Renner danach aber nicht. Denn einen Nachfolger legt die Renault-Marke sehr wohl auf, nur eben elektrisch. Gen3 basiert auf der brandneuen Alpine High Performance Electric Platform (APP), die schon im nächsten Jahr Premiere feiert.
Die erste Generation des Sportlers rollte übrigens 1962 zum Händler. Damals noch unter der Ägide von Firmengründer Jean Rédélé. Renault stieg erst in den 1970ern ein. Die Alpine A110 Berlinette verkörperte jedenfalls schon damals die typische Alpine-DNA. Leichtigkeit, Sportlichkeit sowie das gewisse französische Savoire-faire. Der große Coup folgte 1973: Alpine gewann mit dem Sportwagen die erste Rallye-Weltmeisterschaft.
2017: Alpine A110 feiert ihr Comeback
1977 war dann Schluss. Einen Erben brachte Renault erst 2017, also 40 Jahre später. Dank der klaren historischen Wurzeln wurde der Renner aber prompt ein Erfolg. Die Verkaufszahlen zogen kontinuierlich an. Allein in Deutschland verkaufte sich der Sportler im letzten (und besten) Jahr 425 Mal. Tatsächlich bedeuten die „fast 30.000“ produzierten Einheiten zum Produktionsstopp im Sommer 2026 einen Rekord für die Marke.
Trotz dem Retro-Design setzt die A110 auf moderne Technik. Samt einem modernen Vierzylinder, der schon im Basismodell 252 PS liefert. Dazu spendierte Renault der Neuauflage glanzgedrehte Sérac Noir-Felgen in 18 Zoll, anthrazitfarbene Brembo-Bremssättel und Sabelt-Sportsitze mit Mikrofaser-Leder.
Die Alpine A110 GTS ersetzte im März die GT- und S-Versionen und kommt auf 300 PS. Optional ist ein spezielles GTS-Aero-Paket erhältlich. Das Topmodell stellt schließlich die „ultra-sportliche R-Version“ und auf insgesamt 770 Stück limitierte A110 R70. Mit dieser feiert die Marke ihr 70-jähriges Jubiläum. Samt etlichen Teilen aus Carbon: von der Frontpartie bis zum Heck, über Dach, Heckspoiler und Felgen. Dazu spendierte Renault dem Sondermodell ein „scharfes Fahrwerk“.
| Modell | Leistung | Preis |
| A110 | 252 PS | 66.350 Euro |
| A110 GTS | 300 PS | 79.350 Euro |
| A110 R 70 | 300 PS | 120.550 Euro |
Bild: Alpine
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