Das hat verdammt lang gedauert. 30 Jahre ist McLarens Sieg in der JGTC-Serie her. Jetzt endlich feiern die Briten. Mit dem Sondermodell McLaren 750S JC96. Von dem gibt es gerade mal 61 Modelle…
Rückblick: 1995 gewinnt McLaren die legendären 24 Stunden von Le Mans. Und zwar mit dem legendären McLaren F1 GTR. 1996 folgt der Gesamtsieg in der All Japan Grand Touring Car Championship, kurz JGTC. Wieder mit dem F1 GTR, den der Däne John Nielsen und der Australier David Brabham pilotierten.
Sondermodell 30 Jahre nach JGTC-Sieg
Eben diesen feiern die Briten nun. Zugegeben mit etwas Verspätung. Egal. Denn mit dem McLaren 750S JC96 stellt der Sportwagenbauer einen Renner auf die Räder, der alles andere als Massenware wird. Denn – in Bezug auf die damalige Startnummer 61 – baut McLaren nur 61 Modelle. Nicht eines mehr. Wobei die limitierte Auflage nicht der einzige Hammer ist. Denn anbieten will McLaren den Sonderrenner ausschließlich in Japan. Nirgendwo sonst.
Immerhin: Die Edition bietet McLaren sowohl als geschlossenes Coupé ebenso wie als offenen Spider an. Außerdem spendieren die Briten ganz edel ein paar Extras. Zum Beispiel das High Downforce Kit, das dem McLaren 750S JC96 ein paar zusätzliche Aeroteile verpasst. Ebenfalls neu und spezifisch: Schmiedefelgen mit 15 Speichen, die an den F1 GTR von 1996 erinnern.
Ganz ganz selten: McLaren 750S JC96
Vier der 61 Sondermodelle will der Autobauer zudem in der Sonderfarbe „JC96 Tribute Livery“ lackieren. Auch dieser ist an die Optik des 1996er Siegerboliden vom Team Goh Motorsports angelehnt. Alle anderen Modelle sind in jeder Wunschfarbe zu haben. Gemein sind der Edition wieder McLaren-Schriftzüge in Silber, rote Bremssättel sowie eine Sportabgasanlage aus Edelstahl samt Endrohren aus Titan.
Für das Interieur hält McLaren drei Farben parat. Dazu kommen Extras wie Alcantara und Pedale, eine Plakette und ein Fahrmodusschalter in Goldfarben. Kopfstützen und Armlehne zeigen zudem ein JC96-Logo.
Preise? Nennt McLaren nicht…
Bilder: McLaren
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