Mit dem neuen Manthey Kit für den Porsche 911 GT3 hebt der Hersteller die Track-Performance seines Rundstreckenmodells auf ein neues Level. Kein Wunder: Zusammen mit Manthey sind sämtliche Bereiche optimiert.
Schon von Haus aus ist der Porsche 911 GT3 ein wahres Rennstrecken-Monster. Mit dem brandneuen Manthey-Kit aber erreicht der Renner noch mal ein höheres Niveau. Eine Überraschung? Kaum. Denn mit Manthey besserte Porsche quasi jeden Bereich noch mal nach. Aerodynamik, Fahrwerk, Bremsen: Alles ist konsequent auf maximale Performance ausgelegt. Und zwar auf der Rennstrecke.
Der ist fast drei Sekunden schneller
Das Resultat spricht für sich. Auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings fuhr der so gepimpte 911 GT3 eine Zeit von 6:52,981 Minuten. Also fast drei Sekunden schneller als sein Vorgänger mit Manthey Kit.
Der Renner ist jedenfalls umfassend überarbeitet. Der Unterboden fungiert nun als durchgehendes Aerodynamikelement. Verlängerte Turning Vanes steigern den Abtrieb besonders effizient. Eine glatte Unterbodenabdeckung ersetzt die raue Kofferraumwanne. Eine verlängerte Buglippe, neue Diffusorfinnen sowie vergrößerte Flaps und Endplatten sorgen für mehr Stabilität an der Vorder- und Hinterachse.
Der modifizierte Heckflügel trägt eine Gurney-Abrisskante. Die Radabdeckungen aus CFK reduzieren Luftverwirbelungen. So erzeugt der Porsche 911 GT3 mit Manthey Kit im Fazit 355 kg Abtrieb in Straßen-Konfiguration. Und sogar beeindruckende 540 kg – bei 285 km/h – in der reinen Track-Einstellung.
Manthey-Kit für Porsche 911 GT3
Herzstück des Performance-Upgrades ist übrigens ein neu entwickeltes Vier-Wege-Gewindefahrwerk, das ohne Werkzeug einstellbar ist. Erhöhte Federraten sorgen im Zusammenspiel mit dem zusätzlichen Abtrieb für ein stabileres Fahrverhalten am Limit. Optional erhältliche Schmiederäder in 20/21 Zoll reduzieren die ungefederten Massen um sechs Kilogramm.
Serienmäßig im Kit enthalten: Mit Stahl ummantelte Bremsleitungen für präzisen Druckpunkt. Für maximale Verzögerung bietet Porsche optional rennstreckentaugliche Bremsbeläge für die PCCB-Anlage an.
Neben den rein funktionalen Komponenten setzt das Manthey Kit für den Porsche 911 GT3 auch optische Highlights. CFK-Türeinstiegsblenden, farbige Aerodiscs, LED-Projektoren sowie zusätzliche Luftauslässe und -einlässe versprechen mehr Motorsport-Flair. Für den Trackbetrieb sind Bergelaschen in Rot, Schwarz oder Gelb erhältlich.
Bestzeit auf der Nordschleife
Bei Testfahrten auf dem Nürburgring bestätigte das Kit sein Potenzial. DTM-Champion Ayhancan Güven fuhr mit dem Porsche 911 GT3 mit Manthey Kit eine offizielle Zeit von 6:52,981 Minuten. Das sind noch mal rund 2,8 Sekunden schneller als das Vorgängermodell. Dabei war „die Strecke an einigen Stellen noch feucht und dadurch sehr rutschig“, wie Güven betont. Entsprechend dürften noch ein paar Sekunden drin sein.
Erhältlich ist das neue Manthey Kit für den 911 GT3 ab März 2026 über die Porsche-Zentren. Die Werksgarantie bleibt vollständig erhalten.
Bilder: Porsche
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