Der SLS AMG sowie dessen offene Variante SLS AMG Roadster braucht dem Fan von PS und brachialer Power wohl kaum erklärt werden, nun schieben die Schwaben eine GT-Version nach!
Die bietet laut Mercedes ein „Plus an Fahrdynamik“ sowie unter der Haube des Mercedes SLS mit 591 PS (435 kW) 20 Pferdestärken mehr als in der „Normalversion“ (571 PS). Neu entwickelt wurde das AMG Ride Control Performance Fahrwerk, das den GT höher legt, parallel wurde das AMG Speedshift DCT 7-Gang-Sportgetriebe modifiziert. Optisch zeigt sich der Mercedes SLS AMG GT mit abgedunkelten Scheinwerfern und Heckleuchten, rot lackierten Bremssätteln oder GT-Logo. Als Motor dient weiterhin der bekannte AMG-V8 mit 6,2 Litern Hub, auch das maximale Drehmoment bleibt bei 650 Nm. Gegenüber dem SLS AMG ist der GT im Sprint von null auf 100 km/h einen Wimpernschlag schneller und knackt die Marke in 3,7 statt 3,8 Sekunden, nach 11,2 Sekunden zeigt der Tacho 200 km/h an, die Spitze liegt bei abgeregelten 320 Stundenkilometern.
Offen: Der neue Mercedes-Benz SLS AMG GT Roadster
Auf 100 Kilometer kombiniert schluckt der SLS AMG GT 13,2 Liter (CO2 308 g/km), das neue AMG-Fahrwerk offeriert dank diverser Fahrmodi (Comfort/Sport/Sport plus) auf Wunsch mehr Sportlichkeit, Dämpferkennung oder Wankwinkel werden je nach Fahrbahn oder Geschwindigkeit automatisch geregelt. Etliche Teile des SLS AMG GT wie Außenspiegel oder Motorabdeckung sind aus Carbon gefertigt, Schmiederäder runden das GT-Paket ebenso ab wie eine Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage oder ein Soundsystem von Bang & Olufsen.
Im Interieur bestechen Mercedes SLS AMG GT und Mercedes SLS AMG GT Roadster ebenfalls mit Sportlichkeit, eingebaut sind Alcantara-bezogene Sportsitze, LED-Anzeigen oder rote Kontrastnähte, optional steht die exklusive Ausstattung AMG designo Leder Exklusiv Style zur Wahl. Zum Oktober rollt der neue GT schließlich ins Autohaus, das Coupé kostet 204.680 Euro, der Roadster 213,010 Euro, das AMG designo Lederpaket weitere 5.771,50 Euro.
Bild: Daimler
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