Ein halbes Jahrhundert schafft nicht jedes Modell, noch seltener Sportler. Der Porsche 911 allerdings feiert anno 2013 tatsächlich 50 Jahre, nach den ersten sechs Generation heute im letzten Teil der Neunelfer Saga: Der Porsche 991!
Mit dem 991 stellt Porsche seinen aktuellen Neunelfer auf die Räder, welcher dem Porsche 997 von 2004 bis 2011 nachfolgt. Auf den Markt kam der Neunelfer 991 Ende 2011, Porsche selbst feiert ihn als besten 911er aller Zeiten – zumindest bis zur nächsten Generation. Tatsächlich hat Porsche beim 991 noch einmal in Performance oder Effizienz nachlegen können; neues Fahrwerk, mehr Radstand, größere Spur und Reifen sowie ein „ergonomisch optimierter Innenraum“ garantieren noch mehr Sportlichkeit und ebenso Komfort als frühere 911er-Generationen.
Obendrein haben die Stuttgarter den Porsche 911 991 auf weniger Verbrauch, aber noch mehr Leistung getrimmt. Trotz weniger Hubraum (3,4 Liter) liefert der Boxer immerhin fünf Schwaben-Pferdchen mehr als der Neunelfer 997, via Hybrid-Bauweise (Stahl und Aluminium) hat der Porsche 991 deutlich Gewicht verloren. Neu sind ebenso die Porsche Dynamic Chassis Control oder die manuelle 7-Gang-Schaltung, welche die erste ihrer Art weltweit darstellt. Optisch zeigt sich der neue Porsche 911 Typ 991 als echter Neunelfer, allerdings gestreckter und wohl noch dynamischer. Bis zur nächsten, dann achten 911er-Generation.
Die große Porsche Neunelfer-Saga 1963 bis 2013
- 1963 bis 2013: Die große Porsche 911-Saga – Teil 1
- 1963 bis 2013: Die große Porsche 911-Saga – Teil 2
- 1963 bis 2013: Die große Porsche 911-Saga – Teil 3
- 1963 bis 2013: Die große Porsche 911-Saga – Teil 4
- 1963 bis 2013: Die große Porsche 911-Saga – Teil 5
- 1963 bis 2013: Die große Porsche 911-Saga – Teil 6
- 1963 bis 2013: Die große Porsche 911-Saga – Teil 7
- 1963 bis 2013: Die große Porsche 911-Saga – Teil 8
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