Ein Mustang mit satten 700 PS unter der Haube? Ein Tuner aus BW schafft genau das. Der Schropp Mustang SF700 verspricht obendrein ein spezielles Handling Pack und damit einige optische Retuschen.
Vorweg: 2023 rollte Ford die aktuell siebte Generation seines Ponys zum Händler. Schropp dagegen erkor sich den alten Mustang IV zum „Opfer“, der 2014 bis 2023 vom Band lief. Konkret das Modell mit dem 5.0 TI-VCT, der aus acht Zylindern 450 Pferde mobilisierte. Nicht schlecht, aber auch nicht das Ende der berühmten Fahnenstange.
Mustang mit SF700-Kompressor-Kit
Schropp Fahrzeugtechnik aus Mössingen in Baden-Württemberg verpasst dem US-Pony kurzerhand sein Kompressor-Kit SF700. So erstarkt der freisaugende Achtender auf „rund 700 PS“. Inhalt des Kits sind jedenfalls ein mechanisch angetriebener Schraubenverdichter, die passende Ladeluftkühlung und ein Softwareupdate. Die Abgasanlage ab Werk behält Schropp bei. Die polierten Doppelendrohre stammen allerdings aus eigener Produktion. Davon ab erweitert Schropp den Tacho auf 300 km/h. Außerdem ist das Kombiinstrument um eine Ladedruck-Anzeige für den Kompressor erweitert.
Wegen dem deutlichen Mehr an Power bekommt der Schropp Mustang SF700 zudem ein Handling Pack angeschraubt. Dieses enthält zum Beispiel eigens für den Tuner gefertigte Sportfedern von Eibach. Diese legen das Pony vorn um 25, hinten um 20 mm tiefer. Ebenfalls von Eibach stammen die neuen Stabilisatoren. So lenkt der Sportler agiler ein. Wofür auch die neue versteifende Domstrebe aus Aluminium sorgt.
Schropp Mustang SF700 mit Cor.Speed-Felgen
In den Radkästen rotieren nun außerdem Deville Inox-Felgen von Cor.Speed in 20 Zoll. Gummiert sind diese mit Michelin Pilot Sport 4 S-Gummis in 265/35R20 auf der Lenk- sowie 285/35R20 auf der Antriebsachse.
Zuletzt bekommt der Schropp Mustang SF700 noch ein paar Anbauteile. Die Front ziert ein Performance Pack 2-Front Splitter. Das Heck wiederum ein Schropp SF4-Heckflügel – samt Teilegutachten. Ein Clubsport Überrollbügel garantiert mehr Sicherheit. Embleme, Schriftzüge sowie die Performance-Heckblende sind in Hochglanz-Schwarz gehalten. Was einen schicken Kontrast zur sonst weißen Lackierung ergibt. Wobei diese wohl zur maßlosen Unterschätzung des 700-PS-Mustangs verleitet.
Bild: xmedia / Schropp Fahrzeugtechni
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