Edel in mattschwarz: Manhart bringt MH1 400 auf M135i-Basis

Manhart MH1 400 BMW M135i

Aus dem BMW-Werk rollt der Kompaktrenner als M135i, als Topmodell der aktuellen 1er-Baureihe F20/F21 übrigens mit potenten 320 PS unter der Haube. Manhart allerdings hat trotzdem einiges an Potenzial gesehen.

Kurzerhand pimpen die Manhart-Mannen den stärksten aller BMW 1er zum MH1 400, der übrigens schon im letzten Dezember enthüllt wurde. Erste Maßnahme jedenfalls ist ein Carbon-Exterieurpaket, das aus Frontspoilerschwert, Heckdiffusor samt schwarzem Edelstahl-Gitter und Außenspiegelkappen besteht. Parallel bekommt der Renner einen BMW M-Performance-Heckspoiler verpasst und wird einer exklusiven Vollfolierung in „Aluminium Längsschliff Schwarz Matt“ unterzogen.

Neue Teile, Vollfolierung, mehr PS: Manhart MH1 400

Den Kontakt zur Straße übernehmen beim Manhart MH1 400 hauseigene „Concave One“ Felgen in 19 Zoll, die mit Michelin Super Sport-Gummis in 225/35R19 vorn und 255/30R19 hinten besohlt sind. Ein KW Clubsport-Gewindefahrwerk inklusive konfigurierbarer Zug- und Druckstufendämpfung garantiert optimale Haftung, ein Sperrdifferenzial außerdem optimale Traktion.

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Die dürfte im Manhart MH1 400 auch nötig sein, denn selbstredend hat der bekannte Tuner auch den drei Liter großen Twinturbo-Benziner nachgebessert. Statt 320 PS bei 450 Nm leistet der Reihensechszylinder dank einem zweistufigen Power-Portfolio 390 Pferde bei 530 Nm (Stage 1) beziehungsweise sogar 405 PS bei 560 Nm (Stage 2).

Den Innenraum des BMW M135i wertet Manhart schließlich mit Leder/Alcantara-Vollausstattung inklusive gelben Kontrastnähten oder Zierleisten in Carbon/Aramid auf. Angeboten wird das Tuning für die Heck- wie ebenso Allradversion des M135i, eine Ausnahme ist allein das Sperrdifferenzial. Preise verrät Manhart auf Anfrage.

Bild: Manhart

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