Equus sagt wohl nur harten PS-Fans was, wenn überhaupt. Tatsächlich versteckt sich hinter dem Namen ein US-Startup, das gerade in Detroit (bis 26.01.) sein Erstlingswerk präsentiert, ein Muscle Car im Retro-Design!
Prompt gibt es das erste Aber, denn der Retro-Look täuscht. Unter der auf einem Alu-Chassis ruhenden Karosse aus Aluminium und Carbon des Equus Bass 770 getauften Boliden steckt moderne Technik. Allein der Antrieb ist ein Schmankerl, zeigt sich dieser doch als V8 mit 6,2 Litern Hub, der 640 Wildponys bei 602 Nm auf die Hinterräder wuchtet.
Equus Bass 770 Design: Durch und durch Retro
Besagter V8, kombiniert mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, powert den Equus Bass 770 in unter 3,5 Sekunden von null auf 60 Meilen (96 km/h) sowie mehr als 320 km/h Spitze. Obendrein entpuppt sich der Achtzylinder quasi als guter Bekannter, stammt das via Kompressor aufgeladene Aggregat doch aus der Corvette ZR1 alter C6-Generation.
Im Design lehnt sich der Bass 770 wieder an die ganz alten Tage der Pony Cars an, genauer an die 1960er und 1970er. Ob Chevrolet Camaro, Plymouth Barracuda, Dodge Challenger Schrägstrich Charger oder Ford Mustang, von allem scheint etwas im Equus-Renner drin zu stecken. Vor allem in der Seitenansicht erinnert der knapp fünf Meter lange Bass 770 an Fords alten Mustang Fastback.
Viel Ford? Bass 770 macht auf alt, aber nicht billig
Selbst das Logo des Viersitzers zeigt einen Mustang, pardon, ein Pferd. Wobei das Logo des Bass 770 durchaus treffend ist, denn „Equus“ stammt aus dem lateinischen und bedeutet tatsächlich „Pferd“. Neben V8 und Doppelkupplung ist der Renner übrigens mit Brembo-Carbon-Bremsen, Klimaanlage, Navi, USB-Anschluss oder Tempomat versehen. Wenig überraschend ist der Equus Bass 770 daher alles andere als billig und schlägt zumindest im Preis die heutigen Muscle Cars wie Mustang und Camaro locker in die Flucht. Kosten soll der Equus Bass 770 ganze 250.000 Dollar (184.000 Euro), für weitere 50.000 Dollar bietet der Hersteller eine komplette Individualisierung ganz nach Kundenwunsch. Auf den Markt kommt der Zweitürer 2015.
Bild: Auto-Medienportal.Net / Manfred Zimmermann
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