Kurz vor der IAA kündigte Audi eine neue Quattro-Studie an, den Sport quattro concept mit Plug-in-Hybrid und 700 PS unter der Haube. Doch die Ingolstädter wissen zu überraschen – und haben zwei Quattro-Studien dabei!
Tatsächlich hat Audi neben dem Plug-in Sport quattro concept eine zweite Sportler-Studie in Frankfurt dabei, den nanuk quattro concept. Der kommt ohne Hybrid, sondern mit Dieselpower daher und ist gar nicht mal so neu. Optisch zeigt der „neue“ nanuk nämlich deutliche Parallelen zur Genfer Studie Parcour, welche Italdesign Giugiaro Anfang des Jahres vorstellte. Des Rätsels Lösung: Italdesign gehört längst zum VW-Konzern.
Audi-Studie nanuk: Kooperation mit Italdesign
Audi erklärt dann auch ganz offen die „enge Zusammenarbeit“ mit der italienischen Schwester, wobei natürlich die eine oder andere optische Retusche zu erkennen ist. Der größte Unterschied aber ist der verbaute V10-Turbodiesel mit 5,0 Litern Hub und 544 Pferden, während der Italdesign Parcour noch auf einen 5,2-Liter-V10-Benziner setzte.
Obendrein brennt Audis „neuer“ Mittelmotor-Sportler 1.000 Nm Drehmoment in die Straße, was der Studie trotz rund 1.900 Kilo Eigengewicht einen Sprint von null auf Tempo 100 in nur 3,8 Sekunden ermöglicht. Die Spitze nennen die Ingolstädter schließlich mit 305 Stundenkilometern – wie in ihrer Plug-in-Studie Audi Sport quattro concept.
Audi nanuk quattro concept: Serie unwahrscheinlich
Kombiniert mit 7-Gang-S tronic und natürlich (Quattro)Allrad soll der nanuk auf 100 Kilometer mit 7,8 Litern zurecht kommen, was bei 544 PS kein schlechter Wert ist. Optisch dürfte der aufgebockte Crossover auf 22-Zoll-Rädern ebenfalls so manchen begeistern können, zumal die Studie via der verbauten Luftfederung „Adaptive Air Suspension“ noch mal bis zu 30 Millimeter tiefer- oder aber 40 Millimeter hochgelegt werden kann. Die ebenfalls eingebaute Integrallenkung ermöglicht außerdem das Gegen- (bis neun Grad) und Mitlenken (bis zwei Grad) der Hinterräder. Eine Serie des 4,54 Meter langen, 1,99 Meter breiten und 1,34 Meter hohen Showcars mit 2,71 Meter (Radstand 2,71 m, Aluminium-Rahmen und CFK-Karosserie ist jedoch eher unwahrscheinlich.
Bild: Audi
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